บทที่ 1.

⛽ การหลอกลวงไฮโดรเจนของอุตสาหกรรมรถยนต์

พลังงานแบบรวมศูนย์กับพลังงานแบบกระจายอำนาจ ไฮโดรเจนคือความฝันของนักธุรกิจทรัพยากร ~ thedriven.io

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายรายได้ประกาศเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ที่ใช้พลังงาน ไฮโดรเจน

ไฮโดรเจนมักถูกมองว่าปราศจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยมีเพียงน้ำเป็นผลพลอยได้ แต่นั่นเป็นเรื่องโกหก

การเผาไหม้ของไฮโดรเจนไม่ก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอน แต่ก่อให้เกิดก๊าซพิษบางชนิดมากกว่าอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึง NOx, SOx และตะกั่ว

การเผาไหม้ของไฮโดรเจนปล่อยก๊าซ NOx ออกมามากกว่าถึงหกเท่า ซึ่งอาจส่งผลร้ายแรงต่อสุขภาพได้ ตะกั่วอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อระบบประสาท โดยเฉพาะในเด็ก

บทที่ 1.1.

🔥 การผลักดันให้เกิดการเผาไหม้ไฮโดรเจน

อุตสาหกรรมกำลังผลักดัน เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจน ที่มีพิษสูงและพยายามใช้การเมืองเพื่อจัดประเภทเครื่องยนต์เหล่านั้นว่า ไม่มีการปล่อยมลพิษ

ตัวอย่างคือการล็อบบี้ทางการเมืองของ Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) เพื่อประกาศให้การเผาไหม้ปราศจากการปล่อยก๊าซไฮโดรเจน

Mercedes-Benz Trucks ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์รายใหญ่ที่สุดของโลก กำลังผลักดัน เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว บริษัทสัญชาติเยอรมันรายนี้กล่าวว่าพร้อมที่จะใช้การเผาไหม้ไฮโดรเจนกับรถบรรทุกหนักเมื่อทางการจำแนกประเภทดังกล่าวว่า ไม่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

เนื่องจากการเผาไหม้ของไฮโดรเจนนั้นคล้ายคลึงกับเครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิม การเปลี่ยนแปลงจึงอาจเกิดขึ้นได้เร็วกว่าสิ่งอื่นใดที่เราต้องทำกับการใช้พลังงานไฟฟ้า Michael Brecht รองประธานคณะกรรมการกำกับดูแลของ Daimler Truck และตัวแทนพนักงานระดับสูงของบริษัทกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ โทรทัศน์บลูมเบิร์ก.

(2024) นักขับรถบรรทุกจับตามองอนาคตของเครื่องยนต์สันดาปด้วยการเผาไหม้ไฮโดรเจน แหล่งที่มา: ซีแอตเทิลไทมส์

ในอีกตัวอย่างหนึ่ง เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนใหม่ของฮุนไดและเกียจัดอยู่ในประเภท ไม่มีการปล่อยมลพิษ

(2024) เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนจาก Kia และ Hyundai นี้ประกาศถึงรุ่งอรุณใหม่แห่งยานยนต์ - ทุกสิ่งจะเปลี่ยนไป แหล่งที่มา: ไฮโดรเจนเซ็นทรัล

ในอีกตัวอย่างหนึ่ง วิดีโอไวรัลหลอกลวงหลายร้อยรายการบน YouTube และแพลตฟอร์มอื่น ๆ ที่มียอดดูรวมกันหลายร้อยล้านครั้ง ส่งเสริมคำกล่าวอ้างของ CEO ของ Toyota ว่า เครื่องยนต์ สันดาป ไฮโดรเจนตัวใหม่ของพวกเขาจะทำลายอุตสาหกรรม EV ทั้งหมด! .

วิดีโอต่อไปนี้ซึ่งมียอดดูมากกว่า 500,000 ครั้งใน 2 วันนับตั้งแต่วันที่ 19 มีนาคม 2024 มีการกล่าวอ้างที่เป็นเท็จ เช่น มีเฉพาะน้ำเท่านั้น

(2024) CEO ของ Toyota: เครื่องยนต์ สันดาป ใหม่นี้จะทำลายอุตสาหกรรม EV ทั้งหมด! แหล่งที่มา: YouTube

บทที่ 1.3.

การเปลี่ยนแปลงจากรถยนต์ไฟฟ้า

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่กำลังผลักดันการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์สันดาปไฮโดรเจน

เรโนลต์ ทุ่มเต็มที่เพื่อไฮโดรเจน

BMW อำลารถยนต์ไฟฟ้า เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฮโดรเจนภายในปี 2568

ฮอนด้าและจีเอ็ม ได้บอกลารถยนต์ไฟฟ้าไปแล้วและกำลังพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจน

โตโย ต้าชัดเจนแล้วว่าอนาคตไม่ใช่พลังงานไฟฟ้า

แบรนด์ใหญ่อื่นๆ ที่ประกาศเปลี่ยนมาใช้ไฮโดรเจน ได้แก่ Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina และ Nikola

อนาคตของยานยนต์

รัฐบาลสนับสนุนให้ ไฮโดรเจน เป็นอนาคตของการขนส่ง

เครือข่ายท่อส่งก๊าซไฮโดรเจน ท่อส่งไฮโดรเจนของยุโรป

สหรัฐอเมริกา ระบุ อนาคตของรถยนต์คือไฮโดรเจน กระทรวงพลังงานของสหรัฐฯ จะลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฮโดรเจนในปี 2571

รัฐบาล เยอรมัน ต้องการเห็นรถยนต์ไฮโดรเจนหนึ่งล้านคันบนท้องถนนภายในปี 2573 และ ยุโรป กำลัง ลงทุน 100 พันล้านยูโร เพื่อพัฒนา เครือข่ายท่อส่งก๊าซไฮโดรเจน

บทที่ 2.

การสอบสวนกลโกงไฮโดรเจน

หลายๆ คนเรียกการผลักดันให้เปลี่ยนมาใช้รถยนต์ ไฮโดรเจน ว่าเป็นการหลอกลวงซึ่งจะทำให้ผู้ซื้อต้องเสียเงินมากขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง และอาจส่งผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์ด้วยซ้ำ

ผู้ร่วมก่อตั้ง Tesla Marc Tarpenning เรียกไฮโดรเจนว่าเป็นกลโกงในประวัติอินเทอร์เน็ตของพอดแคสต์:

มีคำกล่าวในอุตสาหกรรมยานยนต์ว่าไฮโดรเจนคืออนาคตของการขนส่งและจะเป็นเช่นนี้ตลอดไป มันเป็นการหลอกลวงเท่าที่ฉันสามารถบอกได้

(2020) เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน กลโกง : ผู้ร่วมก่อตั้ง Tesla แหล่งที่มา: แวลูวอล์ค | พอดแคสต์บน YouTube

นักข่าว Daniel Bleakley จาก TheDriven.io เรียกร้องให้มีการสอบสวน การคอร์รัปชั่น อย่างเหมาะสม ซึ่งอยู่เบื้องหลังการผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าไฮโดรเจน

พวกเขายังให้นักการเมือง เช่น อดีตนายกรัฐมนตรี Scott Morrison ขับรถและโพสท่าถ่ายรูปกับรถยนต์ไฮโดรเจน เขาจะไม่และจะไม่ทำเช่นนั้นกับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการผลักดันอย่างต่อเนื่องในสิ่งที่หลายคนยืนยันว่าเป็นเทคโนโลยีที่มีข้อบกพร่องขั้นพื้นฐานจึงควรได้รับการตรวจสอบอย่างเหมาะสม

(2023) ความบ้าคลั่งของการผลักดันรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนของอุตสาหกรรมยานยนต์ แหล่งที่มา: TheDriven.io

สมาชิกสภาขุนนางอังกฤษหลายคนที่เกี่ยวข้องกับ คณะกรรมการการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของลอร์ด ที่ผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักร ได้ส่งสัญญาณเตือนถึงสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า เป็นความพยายามร่วมกันเพื่อทำให้ผู้คนหวาดกลัวเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า

ท่านบารอนเนส Parminter ประธานคณะกรรมการบอกกับ BBC ว่าเจ้าหน้าที่ของรัฐและพยานคนอื่นๆ ได้รายงานการอ่านข้อมูลที่บิดเบือนเกี่ยวกับ EV ในหนังสือพิมพ์ระดับชาติ

มีเรื่องราวเกี่ยวกับการต่อต้าน EV ในหนังสือพิมพ์เกือบทุกวัน บางครั้งก็มีเรื่องราวมากมายซึ่งเกือบทั้งหมดมีพื้นฐานมาจากความเข้าใจผิดและความเข้าใจผิด

เราได้เห็นความพยายามร่วมกันเพื่อทำให้ผู้คนหวาดกลัว...

(2024) ยานพาหนะไฟฟ้า: ขุนนางเรียกร้องให้ดำเนินการกับ ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ในสื่อ แหล่งที่มา: BBC | ทวิตเตอร์ของ คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของลอร์ด

บทที่ 2.4.

เครื่องจักร Rube Goldberg

Saul Griffith ผู้ก่อตั้งและหัวหน้านักวิทยาศาสตร์ขององค์กรไม่แสวงหาผลกำไร Rewiring America และสมองเบื้องหลังแคมเปญ ใช้พลังงานไฟฟ้าทุกอย่าง อธิบายว่ารถยนต์ไฟฟ้าไฮโดรเจนเป็นเครื่องจักรของ Rube Goldberg

เครื่องจักร Rube Goldberg ตั้งชื่อตามนักเขียนการ์ตูนชาวอเมริกัน และได้รับการออกแบบให้ทำงานง่ายๆ โดยใช้ขั้นตอนไร้สาระและไม่จำเป็นต่างๆ มากมาย ซึ่งทำให้บรรลุเป้าหมายที่ต้องการได้ยากขึ้นอย่างน่าตลกขบขัน

image-placeholder เครื่อง Rube Goldberg

ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าไฮโดรเจน ระบบจึงซับซ้อนกว่ามากและมีความคล้ายคลึงกับ Rube Goldberg ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลในปัจจุบันในระบบสเตียรอยด์ มากขึ้น

image-placeholder ไฮโดรเจนกับแบตเตอรี่ไฟฟ้า

ไฮโดรเจนแสดงถึงความต่อเนื่องของระบบขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีการรวมศูนย์และผูกขาดสูง โดยที่บริษัทน้ำมันจำนวนหนึ่งควบคุมห่วงโซ่อุปทานพลังงานการขนส่งทั่วโลก

บทที่ 3.

อันตรายต่อสุขภาพ: มีเพียงน้ำที่เป็นผลพลอยได้เท่านั้นที่เป็นเรื่องโกหก

เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนสามารถลดการปล่อยก๊าซบางส่วนได้ถึง 90%+ ขณะเดียวกันก็ปล่อยก๊าซเรือนกระจกชนิดใหม่ที่เป็นพิษต่อสุขภาพของมนุษย์มากขึ้น

สารพิษบางชนิดที่ถูกปล่อยออกสู่อากาศโดยเครื่องยนต์ไฮโดรเจน ได้แก่:

ออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx)

ซัลเฟอร์ออกไซด์ (SOx)

ตะกั่ว

ก๊าซระคายเคือง

การเผาไหม้ของไฮโดรเจนปล่อยก๊าซ NOx ออกมามากกว่าถึงหกเท่า ซึ่งอาจส่งผลร้ายแรงต่อสุขภาพได้ ตะกั่วอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อระบบประสาท โดยเฉพาะในเด็ก

บทที่ 4.

ต้นตอของปัญหา

ในฐานะผู้ก่อตั้ง e-scooter.co ตั้งแต่ปี 2017 ซึ่งเป็น คู่มือส่งเสริมการขายอิสระสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก และรถยนต์ขนาดเล็ก ที่มีให้บริการในกว่า 50 ภาษา และมีผู้เยี่ยมชมโดยเฉลี่ยมากกว่า 174 ประเทศต่อสัปดาห์ ฉันติดตามการเปลี่ยนแปลงจาก รถยนต์เบนซินไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้าจากระยะใกล้

image-placeholder คู่มือส่งเสริมการขายอิสระ

ปัญหาสำคัญสำหรับการเปลี่ยนมาใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและโมเพดคือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง 90%%ในขณะที่บริการบำรุงรักษาเป็นแหล่งรายได้หลักสำหรับผู้ขายรถยนต์เบนซินส่วนใหญ่

หากไม่มีรูปแบบธุรกิจที่สร้างกำไรให้กับผู้ให้บริการ โครงสร้างพื้นฐานของบริการที่มีอยู่ก็จะล่มสลาย

เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนสามารถซ่อมบำรุงได้ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่สำหรับเครื่องยนต์สันดาปน้ำมัน

บทที่ 4.2.

เซลล์เชื้อเพลิงกับเครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจน

เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงมีความซับซ้อนมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจน และต้องใช้แหล่งไฮโดรเจนที่บริสุทธิ์มาก ซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะรับประกันในทางปฏิบัติ วิธีที่ประหยัดที่สุดในการผลิตไฮโดรเจนทำให้เกิดสิ่งเจือปนที่สามารถทำลายเซลล์เชื้อเพลิงได้

image-placeholder เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงที่ซับซ้อนนั้นยากและมีค่าใช้จ่ายสูงในการดูแลรักษา เครื่องยนต์ไฮโดรเจนเหมาะกับแพลตฟอร์มรถเบนซินที่มีอยู่

เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนสามารถบำรุงรักษาได้โดยโครงสร้างพื้นฐานการบริการเครื่องยนต์เบนซินที่มีอยู่ และไม่พังเนื่องจากสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ทำให้เครื่องยนต์สันดาปเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือและประหยัดมากขึ้น

บทที่ 5.

ไฮโดรเจนในการผลิตเหล็ก

ปัจจุบันกระแสฮือฮากำลังดำเนินไปอย่างต่อเนื่องเพื่อบรรลุการผลิตเหล็กสะอาดโดยใช้ไฮโดรเจน

ในการพูดคุยกับนักลงทุนเมื่อปลายเดือนมกราคม 2024 หนึ่งในบุคคลผู้ทรงอิทธิพลในวงการเหล็กของอเมริกาได้วางแผนจะร่ำรวยด้วย ไฮโดรเจน

ไฮโดรเจนเป็นเหตุการณ์ที่เปลี่ยนแปลงเกมอย่างแท้จริงในการผลิตเหล็กและการผลิตเหล็ก Elon Musk จาก Steel Lourenco Goncalves ซีอีโอของ Cleveland-Cliffs บริษัทเหล็กแผ่นรีดที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือกล่าว เราทำสิ่งนี้เพื่อรับเงิน ไม่ใช่เพื่อคุยโวเกี่ยวกับเรื่องนี้

(2024) ไฮโดรเจนปรากฏเป็นเส้นทางสู่การทำความสะอาดเหล็ก แหล่งที่มา: E&E ข่าวสารโดย Politico

บทที่ 5.2.

มลพิษ

แม้ว่าวิธีการลดเหล็กโดยตรง (DRI) ของเตาอาร์คไฟฟ้า (EAF) ที่เสนอสามารถช่วยลดมลพิษได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยพื้นฐานแล้วจะขึ้นอยู่กับเงินอุดหนุนหลายพันล้านดอลลาร์ต่อโรงงานและราคาที่ต่ำสำหรับไฮโดรเจนสีเขียวภายในปี 2593 และซีอีโอของยุโรปบางคนก็บ่น ซึ่งไม่สามารถทำได้แม้จะได้รับเงินอุดหนุนหลายพันล้านยูโรก็ตาม

ArcelorMittal, Geert van Poelvoorde (2024) ซีอีโอ: ไฮโดรเจนสีเขียวมีราคาแพงเกินกว่าจะใช้ในโรงงานเหล็กในสหภาพยุโรปของเรา แม้ว่าเราจะได้รับเงินอุดหนุนนับพันล้านแล้วก็ตาม แหล่งที่มา: ข้อมูลเชิงลึกของไฮโดรเจน

บทที่ 5.4.

🔥 การเผาไหม้ไฮโดรเจนมีความเป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจมากกว่า

การเผาไหม้ไฮโดรเจนแทนถ่านหินทำให้เกิดความได้เปรียบทางเศรษฐกิจที่สำคัญ ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการปล่อยก๊าซบางประเภทที่รัฐบาลตั้งเป้าที่จะลด ดังนั้นจึงเป็นที่คาดหวังว่าอุตสาหกรรมจะเปลี่ยนไปใช้การเผาไหม้ไฮโดรเจนแทนถ่านหิน

การปล่อยก๊าซเรือนกระจกรูปแบบใหม่จากการเผาไหม้ไฮโดรเจนตามที่อธิบายไว้ในบท 3.^ เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์อย่างยิ่ง

image-placeholder ควันถ่านหินจะถูกแทนที่ด้วยควันไฮโดรเจน CO2 น้อย แต่ปล่อยมลพิษใหม่สู่อากาศที่เป็นอันตรายอย่างยิ่ง

บทที่ 6.

ผู้ผลักดันไฮโดรเจนเริ่มโกรธและก้าวร้าว

หัวหน้านักยุทธศาสตร์ Michael Barnard ที่เฝ้าดูตลาดอย่างใกล้ชิดผ่านบล็อก The Future is Electric ของเขา ตั้งข้อสังเกตในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ว่าผู้ผลักดัน ไฮโดรเจน เริ่มโกรธและก้าวร้าว ซึ่งเขาอธิบายว่าเป็น คนโง่ และเขาพยายามอธิบายโดยใช้แนวคิด ทางจิตวิทยา ความไม่ลงรอยกัน ทางการรับรู้ .

คนรู้จักของฉัน Tom Baxter วิศวกรเคมีอาจารย์อาวุโสที่มหาวิทยาลัยอเบอร์ดีนและชาวสก็อตผู้มีหนวดเคราที่น่ารื่นรมย์โดยทั่วไปถูกกล่าวหาว่าเป็นโทรลล์อันขมขื่นโดยซีอีโอผู้ให้บริการก๊าซไฮโดรเจนของสหราชอาณาจักร CEO คนเดียวกันบล็อกฉันหลังจากแสดงความคิดเห็นเพียงครั้งเดียว...

สารตะกั่วไฮโดรเจนของผู้ผลิตรายใหญ่ตะคอกใส่ฉันในกระทู้แบบมืออาชีพ เพื่อชี้ให้เห็นความจริงที่เกี่ยวข้องแต่ไม่สะดวก

ผู้นำกลุ่มนักคิดด้านเทคโนโลยีสะอาดรายใหญ่คอยกระตุ้นฉันบนโซเชียลมีเดีย จนกระทั่งฉันทิ้งคำวิจารณ์ 13,000 คำเกี่ยวกับตำแหน่งทีมของเขาบนตักของเขา ความคิดเห็นในบทความของฉันและบน LinkedIn เต็มไปด้วยจิตวิญญาณที่โศกเศร้าที่ต่อสู้เพื่อไฮโดรเจน

ฉันสังเกตเห็น ทูต ไฮโดรเจนคร่ำครวญเกี่ยวกับข้อมูลพื้นฐานและตรรกะ ฉันเคยเห็นวิศวกรเคมีที่มีประสบการณ์ด้านไฮโดรเจนมาหลายสิบปี และถูกประณามว่าเป็น ผู้เกลียดชังที่โง่เขลา

ความไม่ลงรอยกันทางการรับรู้ ของไฮโดรเจนสำหรับกลุ่มพลังงานกำลังเพิ่มขึ้นทุกวัน

คุณคงคิดว่าผู้สนับสนุนไฮโดรเจนเพื่อพลังงานจะรู้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นทัศนศาสตร์ที่แย่มาก ไม่ต้องพูดถึงโง่เหมือนค้อนกำมะหยี่ทาน้ำมัน แต่ไม่มี...

(2024) ไฮโดรเจนสำหรับประเภทพลังงานเริ่มโกรธมากขึ้นเรื่อยๆ แหล่งที่มา: เทคนิคสะอาด

คอรัปชั่น

ตัวอย่างเช่น การผลักดันท่อส่งก๊าซไฮโดรเจนมูลค่า 1 แสนล้านยูโรของยุโรป การเพิ่มขึ้น Michael Barnard พบว่ามีอุบัติการณ์ความโกรธและความก้าวร้าวจากผู้สนับสนุน ไฮโดรเจน เพิ่มขึ้น เมื่อ ต้องเผชิญกับข้อมูล อาจไม่ได้บ่งบอกถึง ความโง่เขลา แต่เป็นแรงจูงใจ สอดคล้องกับ การคอร์รัปชั่น

image-placeholder PM ของออสเตรเลีย Scott Morrison ในรถยนต์ไฮโดรเจน

นักข่าว Daniel Bleakley จาก TheDriven.io เรียกร้องให้มี การสอบสวน การทุจริต อย่างเหมาะสม

พวกเขายังให้นักการเมือง เช่น อดีตนายกรัฐมนตรี Scott Morrison ขับรถและโพสท่าถ่ายรูปกับรถยนต์ไฮโดรเจน เขาจะไม่และจะไม่ทำเช่นนั้นกับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการผลักดันอย่างต่อเนื่องในสิ่งที่หลายคนยืนยันว่าเป็นเทคโนโลยีที่มีข้อบกพร่องขั้นพื้นฐานจึงควรได้รับการตรวจสอบอย่างเหมาะสม

(2023) ความบ้าคลั่งของการผลักดันรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนของอุตสาหกรรมยานยนต์ แหล่งที่มา: TheDriven.io

บทความในนิตยสาร reneweconomy.com.au เรียกการผลักดันไฮโดรเจนว่าเป็นม้าโทรจันของอุตสาหกรรมน้ำมัน

(2022) การผลัก ไฮโดรเจน ของมอร์ริสันเปรียบเสมือนม้าโทรจัน แหล่งที่มา: ต่ออายุเศรษฐกิจ

พิมพ์เมื่อ 16 ธันวาคม 2024

plant การอภิปรายจีเอ็มโอ มุมมองที่สำคัญเกี่ยวกับสุพันธุศาสตร์

© 2024 Philosophical.Ventures Inc.